Infrastruktur

7. februar 2024 -

Nu indledes forberedelserne til opgradering af landevejen Næstved-Rønnede og af Vestmotorvejen.

Vejdirektoratet tager nu næste skridt i opgraderingen af den 15 kilometer lange landevej mellem Næstved og Rønnede til motorvej.

I den politiske aftale i 2021 om Infrastrukturplan 2035 er afsat midler til at anlægge den nye motorvej til erstatning for den nuværende tosporede landevej med en hastighedsbegrænsning på 80 km i timen og med flere delstrækninger på 50, 60 eller 70 km i timen.

Ny miljøkonsekvensvurdering
I løbet af 2024 og 2025 gennemfører Vejdirektoratet en opgradering af miljøkonsekvensvurderingen (tidligere VVM).

Opdateringen fokuserer på data om miljø- og naturforhold, beskyttede arter og hvorledes projektets påvirkning af disse kan minimeres.

Miljøkonsekvensvurderingen skaber grundlaget for en endelig beslutning om projektet og en kommende anlægslov.

Biologer vil i den kommende tid kortlægge plante- og dyrelivet for at vurdere de miljømæssige konsekvenser af den nye motorvej, og hvad myndighederne kan gøre for at bevare naturen bedst muligt. Vejdirektoratet vil derfor lave feltundersøgelser i et større område omkring motorvejen.

Det videre forløb
Når opdateringen af miljøkonsekvensvurderingen er færdig i 2025, afvikles en offentlig høring, ligesom der bliver indkaldt til ét eller flere borgermøder. Inden de mere detaljerede forberedelser til anlægsarbejderne kan gå i gang, skal der fremsættes og vedtages en anlægslov i Folketinget – formentligt i 2026. Fra en anlægslov er vedtaget i Folketinget, vil der gå 5-6 år, inden vejen kan stå færdig.

Opgraderer Vestmotorvejen
Vejdirektoratet indleder også arbejdet med opgradering af E20 Vestmotorvejen mellem Korsør og Vemmelev med et nødspor, der ligeledes er en del af Infrastrukturplan 2035.

Før anlægsarbejdet kan indledes i 2026 skal først udarbejdes en miljøkonsekvensvurdering af projektet, og det arbejde sætter Vejdirektoratet nu i gang.

30. januar 2024 - 

Lolland og Kalundborg – to yderkommuner i Region Sjælland – har lagt grunden til et samarbejde om de enslydende positive udfordringer, de står midt i.
Femern-projektet på Lolland og Novo Nordisk´s gigant-investeringer i Kalundborg skaber forventninger i begge kommuner om vækst og udvikling bl.a. i form af arbejdspladser, følge-investeringer og øget bosætning.
”Men disse muligheder medfører også udfordringer på områder som arbejdskraft, tilladelser, finansiering, energi m.v. Vi vil samarbejde omkring løsning af disse opgaver og lære af hinanden og regner med i kraft af gensidig inspiration hver især at kunne stå stærkere i løsningen af den store opgave, vi står overfor. Vi har udfordringer, men vi ser det også som en gave, at der foretages så store investeringer i vores kommuner,” siger borgmestrene Holger Schou Rasmussen, Lolland og Martin Damm, Kalundborg samstemmende.  

Vedvarende energi og grøn omstilling
Samarbejdet mellem Lolland Kommune og Kalundborg Kommune er aftalt på et møde, hvor udover borgmestrene Holger Schou Rasmussen og Martin Damm også kommunaldirektør Thomas Knudsen samt direktør Mikkel Wesselhoff, Business LF og direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development deltog.
Udover samarbejde mellem kommunerne på politisk plan er også lagt op til et tættere kontakt mellem erhvervsudviklings-organisationerne i de to kommuner.
Både på Lolland og i Kalundborg står vedvarende energi og grøn omstilling højt på dagsordenen.
”Vi ser det derfor som rettidig omhu, at vi nu går ind i et tættere samarbejde, som gør os begge bedre, og som kan medvirke til at holde os fast i det vækstspor, begge kommuner befinder sig i,” siger borgmester Holger Schou Rasmussen.

30. januar 2024 - 
Region Sjælland og regionens 17 kommuner præsenterer nu regering og Folketinget for en samlet plan for ønsker på trafikområdet.

Planen ”Sjælland baner vejen frem” omfatter seks prioriterede projekter og en række indsatsområder:

• Den Sjællandske Tværforbindelse (Motorvej Næstved – Slagelse – Kalundborg)
• Dobbeltspor Køge - Køge Nord med ekstra perron på Køge Station
• Den Sjællandske timemodel (Tog til København på max. en time fra byer som Nykøbing F. og Kalundborg)
• Samlet løsning for vejforbindelserne mellem Roskilde, Køge og Ringsted, herunder opgradering af rute 6 og rute 14
• Klar til åbningen af Femern forbindelsen i 2029
• Udbygning af hele rute 9 på Lolland med fremskudt færgeleje ved Tårs 

Grøn omstilling
Region Sjælland og kommunerne lægger samtidig vægt på den grønne omstilling, bæredygtig udvikling og udfordringerne med trafikstøj.
Mobilitet for alle er et særligt fokuspunkt med indsatsområder om bæredygtige landdistrikter, attraktive trafikale knudepunkter og samlet indsats for cyklisme og transportmuligheder for unge til uddannelse.

Fælles fokus på miljø
Regionsrådsformand Heino Knudsen glæder sig over den fælles plan for ønsker på trafikområdet.
”Jeg synes, vi har fundet frem til meget vigtige og gode fælles prioriteringer for både vej og bane samtidigt med, at vi har fokus på miljøet og at fremme den grønne omstilling. Det ligger mig meget på sinde. Mobilitet og transportmuligheder er afgørende for udviklingsmulighederne i Region Sjælland - for virksomhederne og for borgerne i hverdagen, til arbejde, skole eller fritidsaktiviteter. Nu skal vi i gang, og vi ved det bliver et langt sejt træk. Et første skridt er, at vi formidler vores fælles ønsker til Folketinget og regeringen,” siger Heino Knudsen.

Glæde over enighed
Formanden for kommunesamarbejdet KKR Sjælland og borgmester i Vordingborg kommune, Mikael Smed, glæder sig over den sjællandske enighed på trafikområdet.
”Det er imponerende, at 17 kommuner og regionen igen står sammen – men det er også bare helt nødvendigt, ellers bliver vi ikke hørt. Vi er enige om seks prioriterede projekter, som vi skal arbejde for at få realiseret. Vi skal også arbejde for trafikalt bæredygtige landdistrikter, fremme cyklismen, gøre det nemmere for de unge at komme til uddannelse og meget mere. Det skal være attraktivt at bo og arbejde i vores kommuner,” siger Mikael Smed.

Yderligere information
Planen ”Sjælland baner vejen frem” findes her  

17. januar 2024 -

Tirsdag 16. januar markerede endnu en milepæl i byggeriet af den nye Storstrømsbro, da broen blev landfast fra både Masnedø og Falster.
”Nu er hullet mellem brodæk på land og over vand lukket, og vi har en landfastbro på begge sider af Storstrømmen. Det er en rigtig god start på det nye år. Når brodelene er landfaste, bliver det meget nemmere at transportere materialer og værktøj ud til arbejdsstederne. Fremover kan entreprenøren køre det til arbejdsstedet uden at være afhængig af en båd, så anlægsarbejdet bliver både nemmere og hurtigere,” siger projektchef Niels Gottlieb, Vejdirektoratet.

Nærmer sig pylonen midt i Storstrømmen
Siden oktober 2023 har broen været landfast med Falster, og broen bliver hele tiden længere og nærmer sig pylonen i midten af Storstrømmen.
”Efter nytår blev broelement 10-11S hejst op på Falstersiden, så vi har fået to nye broelementer op i første halvdel af januar. Det kan jeg kun være godt tilfreds med,” siger Niels Gottlieb.
Den nye Storstrømsbro åbner for biltrafik i 2025 og for togtrafik i 2027.