Deutsche Bahn planlægger at indlede byggeriet af bil- og togtunnelen under Femernsund mellem øen Femern og det tyske fastland i sommeren 2026.
Anlæggelsen af den 2,2 kilometer lange sænketunnel udføres efter den såkaldte partnerskabsmodel, hvor entreprenøren tidligt inddrages i processen og i samarbejde med Deutsche Bahn planlægger design og byggeforløb.
Udover hovedentreprenøren forventer Deutsche Bahn at flere end 20 entreprenørfirmaer skal deltage i byggeriet. Udvælgelsen af virksomheder er i gang, men interesserede virksomheder kan stadig melde sig, oplyste lederen af Deutsche Bahns infrastrukturprojekter i Nordtyskland, Frank Limprecht, på en kommunalkonference på Femern ifølge Lübecker Nachrichten.
13 måneder til godkendelses-processen
Fem års planlægning går forud for offentliggørelsen af dokumenterne, der beskriver projektet. Det forelægges for det tyske jernbanetilsyn, Eisenbahn-Bundesamt, EBA, i april i år, og sendes efterfølgende i offentlig høring i maj eller juni.
Der er altså kun 13 måneder fra projektet offentliggøres til den forventede byggestart i sommeren 2026. At gennemføre processen på så kort tid er kun muligt, fordi Deutsche Bahn lægger pres på godkendelsesprocessen og på den efterfølgende behandling af eventuelle indsigelser, skriver Lübecker Nachrichten, der citerer Frank Limprecht:
”Vi er blevet enige med EBA om, at processen skal gennemføres så hurtigt som muligt.”
Tunnel skal stå klar i 2029
Femernsund-tunnelen bliver Deutsche Bahns første undersøiske togtunnel.
De tolv tunneldele på hver 160 meter skal bygges i en tørdok, der opføres på det sted, hvor fastlandsportalen skal stå. Derfor kan selve tunnelportalen først bygges, når alle tunneldele er færdigstøbte.
Med den nye tidsplan regner Deutsche Bahn med, at tunnelen er klar samtidig med ibrugtagning af Femernbæl-tunnelen i 2029.