Erhvervsliv

Forventningerne til fremtidig erhvervsmæssig vækst ikke mindst med baggrund i den grønne omstilling og forventninger til den faste Femern Bælt-forbindelse gør planerne om nye store erhvervsområder i Region Sjælland brand varme.

Det gælder bl.a. på Lolland, Sydsjælland og Midtsjælland.

Vindbranchen ser mod Masnedø
Vordingborg Havn er interesseret i at overtage det 200.000 kvadratmeter store område på Masnedø med hallerne, der har været brugt som produktionssted for fundamenterne til den nye Storstrømsbro.

Området blev i sin tid overtaget af Vejdirektoratet, som Vordingborg Havn nu vil forhandle med om overtagelse.

Ifølge Sjællandske Nyheder har Vordingborg Havn og Business Vordingborg allerede fået forespørgsler fra virksomheder indenfor offshore vindbranchen, der er interesserede i etablering på Masnedø.

Industripark Tappernøje/Bårse
Med planerne om at etablere Industripark Tappernøje/Bårse byder Vordingborg Kommune og Næstved Kommune i samarbejde ind på at blive én af de fem nye erhvervsparker, staten vil udpege i den såkaldte Rød Løber ordning, der træder i kraft 1. juli i år, og som åbner for større erhvervsarealer med særlige gunstige vilkår for etablering af produktionsvirksomheder.

I tilknytning til industriparkerne oprettes en såkaldt onestopshop, der skal sikre en hurtigere og smidigere myndighedsproces ved etablering og udvidelse af produktionsfaciliteter med et sagsbehandlingsloft på henholdsvis 9, 12 eller 18 måneder afhængig af projektets størrelse.

Kommunerne kan søge frem til 15. maj om at få tilladelse til at etablere én af de planlagte fem parker.

Femern Port & Industrial Park
Også Lolland Kommune arbejder for at få andel i den statslige pulje på fem industriparker og undersøger i øjeblikket mulighederne i forbindelse med det eksisterende erhvervsareal Stensø ved Nakskov og et nyt område, Femern Port & Industrial Park, i forbindelse med tunnelfabrikken til Femern-forbindelsen.

Femern Port & Industrial Park skal efter planerne være på 750 hektar (flere end 1.000 fodboldbaner) og omfatter foruden produktionshallerne til tunnelelementer også tørdokke, havnearealer og en stor havn.

Godsterminal og erhvervsområde ved Ringsted
Adamshøj Gods ved Ringsted arbejder med planer om at etablere en stor godsterminal.

Godsejer Carl Thøgersen mener, at åbningen af Femern Bælt-forbindelsen skaber behovet for en international kombiterminal, hvor gods omlastes mellem jernbane og vej, da dette ellers vil ske i Tyskland.

Ringsted Kommune har planerne med som et såkaldt perspektivområde i en kommende kommuneplan.

Udover selve kombiterminalen er planen på sigt at skabe et kæmpe erhvervsområde med logistik- og transportvirksomheder, som kan se fordelene i at håndtere og fragte gods med lastbiler og godstog.

Femern Belt Development er på vej ind i en ny fase af sin udvikling, hvor aktiviteterne i stigende grad rettes mod Tyskland som forberedelse til den nye og perspektivrige fremtid, ibrugtagningen af den faste Femern Bælt-forbindelse skaber grundlaget for.

”Vi øger vores engagement i Tyskland,” siger direktør Stig Rømer Winther, der for 17 år siden blev ansat i Femern Belt Development på et tidspunkt, hvor Danmark og Tyskland tre år tidligere – i 2005 - besluttede at anlægge en fast forbindelse mellem de to lande fra Lolland til Femern.

Vejen var banet, men den blev de efterfølgende år belagt med langt flere og større bump, end de fleste på det tidspunkt kunne forestille sig. Femern Belt Development brugte derfor gennem en række år mange kræfter på sammen med en række partnere at holde projektet på det rette spor og medvirke til sikring af, at det overhovedet blev gennemført.

”Nu er byggeriet godt i gang, og vi kan derfor i stigende grad rette vores aktiviteter mod fremtidens muligheder i et øget og meget vigtigt dansk-tysk samarbejde, både erhvervsmæssigt, politisk og kulturelt,” siger Stig Rømer Winther.

Udsigt til nyt stort erhvervsområde på Lolland
”Vi har i Femern Belt Development sammen med vores bestyrelse og en række partnere løbende været engageret i løsningen af de problematikker, der har været omkring Femern-forbindelsen fra vedtagelsen af projektet i 2005 og frem til i dag. Men nu er projektet så langt, at vi kan begynde at rette fokus mod de mange muligheder, der opstår, når Danmark og Tyskland bogstavelig talt rykker tættere på hinanden,” siger Stig Rømer Winther.

Han understreger ikke mindst vigtigheden af den indsats, der førte til beslutningen om, at fabrikken, hvor elementerne til Femern-tunnelen fremstilles, endte med at blive placeret i Rødbyhavn og senere, at det lykkedes at få Folketingets tilslutning til, at fabrikken skal være permanent, og at den tilhørende havn også kan bringes i spil.

Den beslutning gav næring til planerne om at etablere et nyt, stort erhvervsareal ved Rødbyhavn, ”Femern Port & Industrial Park”, som bejler til at blive ét af fem nye erhvervsparker i Danmark med særlige gunstige vilkår for virksomheders etablering.

”Vi oplever allerede på nuværende tidspunkt stor interesse, også internationalt, for at få benene indenfor, ikke mindst fordi erhvervsområdet er placeret så tæt på Femern-forbindelsen og på en stor havn med god indsejlingsdybde,” siger Stig Rømer Winther.

Virksomhederne bør forberede sig
Femern-forbindelsen har medvirket til, at erhvervslivet i stigende grad retter søgelyset mod syd.

”Flere hundrede virksomheder har nydt godt af at være leverandører til milliard-byggeriet. Og nye muligheder kommer til helt frem mod tunnelens åbning i 2029. Det skaber omsætning og tilfører ny viden til gavn for erhvervslivets fortsatte udvikling. Virksomhederne får som underleverandører bl.a. tilført elementer af en internationalisering, der vil komme dem til gavn, ikke mindst når tunnelen står færdig og letter adgangen til et marked på omkring 10 mio. indbyggere på aksen mellem Hamborg og København. Allerede nu bør virksomhederne forberede sig til den fremtid ved at øge fokus mod syd og søge samarbejde med tyske virksomheder,” siger Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

Vores nabo mod syd er afgørende for store dele af dansk erhvervsliv, fastslår ny erhvervsanalyse fra Sydbank.

Femern Belt Development står klar med rådgivning om Slesvig-Holsten.

Mange danske virksomheder er påvirket af udviklingen i Tyskland og følger derfor med spænding udviklingen i nabolandets økonomi og det forestående valg.

Alene i Region Sjælland findes 380 virksomheder, der eksporterer mere end 25 procent af virksomhedens samlede vareeksport til det tyske marked. De sjællandske virksomheder repræsenterer tilsammen en beskæftigelse på 7.267 årsværk.

Tallene fremgår af en ny erhvervsanalyse fra Sydbank, udarbejdet på basis af særudtræk fra Danmarks Statistik.

”Tyskland er afgørende for store dele af dansk erhvervsliv,” konkluderer erhvervsanalysen, der samtidig fastslår, at 80.000 danske arbejdspladser er afhængige af eksporten til Tyskland.

Lettere adgang til et stort marked
Sydbanks erhvervsanalyse fremhæver, at uanset udviklingen i Tyskland, vil landet også i fremtiden være et interessant eksportmarked for danske virksomheder, og at en del af landet fortsat er uopdyrket land for mange danske eksportvirksomheder.

”Jeg er meget enig i vurderingen af mulighederne for danske virksomheder på det tyske marked,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development i en kommentar til Sydbanks analyse.

”Med udsigten til åbningen af den faste Femern Bælt-forbindelse i 2029 styrkes mulighederne for virksomheder i Østdanmark og på Sydfyn i kraft af lettere adgang til et marked på omkring 10 mio. indbyggere. Det er vigtigt, at virksomhederne allerede nu forbereder sig på de nye muligheder og bl.a. etablerer samarbejde med tyske partnere. Det er heldigvis blevet lettere de seneste år, fordi mange tyske virksomheder har fået øjnene op for de fremtidige muligheder mod nord og derfor er interesserede i danske samarbejdspartnere,” siger Stig Rømer Winther.

Stort tysk netværk
Femern Belt Development tilbyder assistance til virksomheder, der retter blikket mod det nordtyske marked.

”Vi har gennem flere end 15 år arbejdet intensivt med at skabe samarbejder og netværk med både det politiske segment og med erhvervsorganisationer i Slesvig-Holsten, og vi har et fintmasket netværk, vi kan trække på. Derfor et vi klar med rådgivning til virksomheder, der har et ønske om at finde partnere eller selv vil opdyrke muligheder på det tyske marked,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

I andet halvår i år rykker de første virksomheder ind i Lübeck Green Business Park, én af flere nye nordtyske erhvervsparker, der anlægges i forventninger om øget erhvervsaktivitet bl.a. som følge af Femern-forbindelsen.

Lübeck Green Business Park ligger tæt på motorvej A20, den vestlige motorvej mod Mecklenburg-Vorpommern samt motorvej A1, den nord-sydgående motorvej fra Puttgarden til Saarbrücken, og erhvervsparkens ejer, BVI.EU, har åbnet for salg og udlejning af erhvervsparkens faciliteter til små og mellemstore virksomheder.

Fleksibel indretning
Lübeck Green Business Park egner sig til produktion, lager, laboratorier og kontorer til udstilling samt som reparations- og servicefaciliteter, og enhederne varierer fra 70 til 1.117 kvadratmeter med fleksible rumkoncepter, så de kan indrettes individuel efter den enkelte virksomheds ønsker og behov.

Andre udvidelser og nyanlæg
Udover den nye Lübeck Green Business Park sker en række udvidelser af eksisterende erhvervsparker i Nordtyskland og anlæggelse af nye.

Unternehmenspark im HanseBelt (Erhvervspark HanseBelt) ved byen Jansdorf ud til motorvej A1 er udvidet med yderligere 17 hektar, og ved Lensahn er et logistikcenter på 22.000 kvadratmeter lager- og kontorarealer til 32 mio. Euro under opførelse.

Stadt Fehmarn har indledt en forundersøgelse af mulighederne for at placere et nyt regionalt erhvervsområde i Puttgarden i tilknytning til den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.

Området, der undersøges, omfatter 37 hektar øst for Puttgarden og udgøres af Deutsche Bahn´s ca. 20 hektar store jernbaneanlæg samt det nærliggende syv hektar store areal frem mod den kommende Femern-forbindelse og den midlertidige arbejdshavn nord for området på ca. 10 hektar.

Dertil kommer, at Sandra Belka, Egoh - Entwicklungsgesellschaft Ostholstein (Udviklingsselskabet Østholsten) samarbejder med kommunerne om at etablere flere nye erhvervsarealer i hele regionen.

Yderligere informationer om Lübeck Green Business Park

Lübeck Green Business Park´s hjemmeside

Byggeriet af Femern-forbindelsen medfører også investeringer og beskæftigelse Nordtyskland.

I øjeblikket er 25 tyske virksomheder engageret i tunnel-byggeriet og landanlæggene på den tyske side af Femern Bælt, skriver Lübecker Nachrichten.

Én af virksomhederne er Rahlf-Krane, der med 20 ansatte fik sin første ordre af hovedentreprenøren Femern Link Contractors i 2022.

”Vi har investeret for at stå stærkt i opgaverne på Femern-tunnelens byggeplads, og det gavner øen,” siger Alexander Rahlp, ejer af den Femern-baserede virksomhed.

Skatteindtægter til Femern
Femern-forbindelsens betydning for Femern bekræftes af øens borgmester, Jörg Weber (SPD), der siger, at projektet skaber krisesikre arbejdspladser og betyder højere skatteindtægter for kommunen.

Ifølge Jörg Weber medfører betydningen for den lokale økonomi - ”som tunnelbyggeren Femern A/S har lovet fra begyndelsen” - større accept af Femern-projektet i lokalområdet.

”Det er vigtigt for folk, både omkring tunnelen og i hele Østholsten, at de kan deltage i byggeriet og få gavn af det,” siger borgmester Jörg Weber til Lübecker Nachrichten.

15 virksomheder fra Femern
I øjeblikket er 25 tyske virksomheder engageret i Femern-byggeriet.

Alene fra Femern deltager 15 firmaer, bl.a. metalvirksomheder, entreprenører, affaldshåndteringsfirmaer, vejanlægsvirksomheder og et tømrerfirma.

Fra området mellem Femern og Lübeck deltager også store virksomheder som Gollan Recycling GmbH og Grothe Bau GmbH & Co KG.

Rahlp-Krane er klar til nye udbud
Rahlp-Krane er parat til at byde igen, når der kommer relevante udbud.

Siden det blev besluttet at bygge Femern-tunnelen, har det stået klart for den lokale iværksætter Alexsander Rahlp, at:

”Når et generationsprojekt bliver opført lige uden for ens dør, vil jeg som entreprenør i min branche være med og bidrage til byggeriet,” siger Alexander Rahlp til Lübecker Nachrichten.

Femern-projektet og Novo Nordisk betydelige byggerier i Kalundborg præger markedet for lokaler til lager og logistik.

Mens antallet af tomme erhvervslokaler stiger i det meste af landet, er der underskud i Region Sjælland, skriver dagensbyggeri.dk på baggrund af tal fra Ejendomstorvet.dk.

I midten af 2022 registrerede Ejendomstorvet det laveste udbud af ledige lokaler til lager og produktion i flere end 20 år. Siden er bygget mere end markedet havde behov for. Derfor er udbuddet steget ni kvartaler i træk og ligger i øjeblikket på det højeste niveau i syv år, oplyser direktør Jakob Wegener, Ejendomstorvet.dk

Situationen er anderledes i Region Sjælland, hvor udbuddet har været nogenlunde konstant det seneste år, og i Vest- og Sydsjælland ligger udbuddet af lokaler målt i forhold til de samlede lokaler nu noget under tallene for hele landet, skriver dagensbyggeri.dk

Femern-projektet støvsuger markedet
Aktuelt har Ejendomstorvet.dk et udbud på lidt over 1.500 ejendomme og lokaler til lager, logistik og produktion.

Af dem ligger 129 i Vest- og Sydsjælland, 67 i Østsjælland og blot 15 på Lolland-Falster, hvor Femern-projektet har støvsuget lokalområdet for ledige lokaler.

Opgjort på kommuneniveau er der i øjeblikket kun 10 ledige lokaler i Kalundborg udbudt via Ejendomstorvet.dk.

Blandt Region Sjællands 17 kommuner er der mest at vælge imellem i Næstved med 27 lejemål og ejendomme, i Ringsted med 24 og Slagelse med 21, skriver dagensbyggeri.dk.

Godsejer Carl Thøgersen, Adamshøj Gods vil lægge jord til en stor international godsterminal ved Ringsted.

”I forbindelse med åbningen af Femern Bælt-forbindelsen vil der være et behov for at etablere en international kombiterminal i Østdanmark, hvor gods omlastes mellem jernbane og vej, da omlastningen ellers vil ske i Tyskland eller Sverige,” siger Carl Thøgersen til Sjællandske Nyheder.

Projektet er fortsat i sin indledende og undersøgende fase, men Ringsted Kommunes Plan- og Boligudvalg har allerede besluttet at tage planerne med som et såkaldt perspektivområde i en kommende kommuneplan.

Den mest optimale placering
Flere tidligere analyser af det fremtidige behov for yderligere en kombiterminal på Sjælland udover den eksisterende i Høje Taastrup, når Femern-forbindelsen tages i brug i 2029, har peget på Køge som den optimale placering.

Sjællandske Nyheder er nu i besiddelse af en screeningsrapport, som viser, at den mest optimale placering af en international kombiterminal i Østdanmark er ved netop Adamshøj Gods.

Fordelen ved at placere terminalen i Ringsted er blandt andet, at jernbanen på Midtsjælland forgrener sig mod både Fyn og Jylland, Roskilde, Køge og sydpå mod Femern, skriver avisen.

Et kæmpe erhvervsområde
Godsejer Carl Thøgersen siger til Sjællandske Nyheder, at der kan etableres til- og frakørsler til motorvejen og dermed udnytte, at der allerede er mange logistik- og transportvirksomheder, som har slået sig ned i Business Park Ringsted.

Ud over selve kombiterminalen håber man på sigt at skabe et kæmpe erhvervsområde med logistik- og transportvirksomheder, som kan se fordelene i at håndtere og fragte gods med lastbiler og godstog.

Forventningerne til øget erhvervsmæssig vækst ikke mindst i lyset af den kommende Femern Bælt-forbindelse kræver anlæg af nye betydelige erhvervsarealer på Lolland.

I  ”Kommuneplan 2025-2037”, som Lolland Kommune netop nu gør klar til at sende ud i offentlig høring, opgøres det samlede behov for nye erhvervsarealer til ca. 920 hektar de kommende 12 år.

Det svarer til et areal af samme størrelse som ca. 1.800 fodboldbaner eller næsten det samme som Femø i Smålandshavet.

Ny virkelighed med mange muligheder
Lolland står i en ny virkelighed, der rummer store perspektiver for erhvervsudviklingen.

Det skyldes ikke mindst disse faktorer:

• Femern Bælt-forbindelsen
• Grøn Gas Lolland-Falster
• Bevarelse af tunnelfabrik og tunnelhavn
• Ny station og afkørsel ved Rødby
• Udpeget område til CO2-fangst og lagring (CCS)
• Overskud af energi
• Nye højspændingsstationer

Tæt på marked med 9 mio. indbyggere
Etableringen af Femern Bælt-forbindelsen betyder, at Lolland Kommune kommer til at ligge på den primære trafikforbindelse mellem Skandinavien og det øvrige Europa.

Det giver adgang til et marked med 9 mio. indbyggere indenfor en afstand af to timer fra Rødbyhavn, og Lolland Kommune ser muligheder for fremtidens erhvervsudvikling på Lolland fordelt på tre geografiske områder:

• To eksisterende erhvervsområder i Nakskov
• Et eksisterende erhvervsområde i Maribo, og
• Udviklingsområdet omkring Holeby, Rødby og Rødbyhavn

Nakskov for grøn omstilling
Nakskov Øst er et etableret erhvervsområde med mindre uudnyttede grunde. Området er velegnet til udvidelse af eksisterende virksomheder.

Nakskov Vest, der inkluderer Nakskov Havn og erhvervsområdet Stensø, er et fokuspunkt for den grønne omstilling. Her er storskalavirksomheder som European Energy og Hveiti ved at etablere sig med innovative projekter som PtX-anlæg og biogasanlæg. Det samlede behov for erhvervsarealer i Nakskov Vest vurderes til ca. 140 hektar over de næste 12 år.

Maribo for transporttungt erhverv
I Maribo har udviklingen af erhvervsområderne primært fokuseret på transporttungt erhverv ved afkørsel 48. Området er opdelt i:

Maribo Vest, der har et forventet behov på op til 60,84 hektar.

Maribo Øst, som er forbeholdt erhverv uden transporttungt behov og vurderes at have et mindre arealbehov på 2,24 hektar.

Kommunen vurderer, at de eksisterende erhvervsarealer i Maribo er tilstrækkelige til at dække behovet de næste 12 år, men fastholder perspektivarealer for fremtidig udbygning.

Udviklingsområdet omkring Rødby, Holeby og Rødbyhavn
Med den kommende afkørsel 50 ved Rødby og planerne om et EU-certificeret transportcenter, er der et stort behov for nye erhvervsarealer i området. Kommunen udlægger 71,50 hektar til transporttunge erhverv og yderligere 16,17 hektar til parkering, rastepladser og energistationer.

Rødbyhavn er et nøgleområde på grund af tunnelfabrikkens bevarelse. Fabrikken med tilhørende arbejdshavn og tørdokker er Danmarks største faciliteter af sin slags og har potentiale for at blive et knudepunkt for produktion af offshore-vindmøller og skibsværftsaktiviteter. Kommunen udlægger derfor op til 780,87 hektar erhvervsareal, og behovet vurderes at kunne stige til 1.000 hektar inden for 12 år.

Nye brancher i fremtidens erhvervspark
Erhvervslivet i Lolland Kommune har rødder i landbrug, industri, håndværk, fødevareproduktion og havnerelaterede erhverv.

Disse områder er stadig nogle af kommunens styrker, men samtidig vokser erhvervslivet nu inden for engroshandel, service, liberale erhverv, logistik og turisme, og med planerne om en ny stor erhvervspark i forbindelse med den permanente tunnelfabrik og arbejdshavnen til Femern-projektet åbnes muligheden for tiltrækning af yderligere brancher.

Læs også
Stor international erhvervspark på vej i Rødbyhavn  

Stadt Fehmarn indleder nu en forundersøgelse af mulighederne for at placere et nyt regionalt erhvervsområde i Puttgarden i tilknytning til den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.

Området, der undersøges, omfatter 37 hektar øst for Puttgarden og udgøres af Deutsche Bahn´s ca. 20 hektar store jernbaneanlæg samt det nærliggende syv hektar store areal frem mod den kommende Femern-forbindelse og den midlertidige arbejdshavn nord for området på ca. 10 hektar, skriver Fehmarnsches Tageblatt.

Det skal forundersøgelsen afdække
Forundersøgelsen, der skal danne grundlaget for de lokale myndigheders beslutning om erhvervsområdet, skal blandt andet afdække:

• Hvilke typer erhverv og anvendelser der er relevante og mulige i området
• Hvilke infrastrukturelle og juridiske forudsætninger der skal opfyldes
• Om en efterfølgende anvendelse er økonomisk og byplanmæssigt bæredygtig
• Hvilke potentielle konflikter der kan opstå med eksisterende havne som dybvandshavnen i Puttgarden eller den kommunale havn i Burgstaaken

Fokus på havn og jernbaneanlæg
Et centralt fokuspunkt bliver at undersøge mulighederne for en permanent anvendelse af den midlertidige havn i Puttgarden. Herunder skal det vurderes, hvilke krav der skal opfyldes ved en efterfølgende brug. Desuden skal eventuelle forureningsproblemer fra de nedlagte jernbaneanlæg undersøges i samarbejde med Deutsche Bahn.

Forundersøgelsen forventes at koste cirka 80.000 Euro (ca.600.000 kr.). Med op til 70 procents støtte fra programmer som Regionalbudget HanseBelt eller Gewerbeflächen-Entwicklungsfonds.SH kan Fehmarn kommune nøjes med en egenfinansiering på cirka 24.000 Euro, skriver Fehmarnsches Tageblatt.

Lolland-Falster er klar til at spille en central rolle i Danmarks erhvervsmæssige fremtid med etableringen af en 1.000 hektar stor industripark ved Rødbyhavn på Lolland.
Områdets strategiske placering med direkte adgang til havn, motorvej, jernbane og store mængder grøn strøm gør det til en ideel kandidat som én af de fem industriparker, som forligskredsen bag Rød løber ordningen skal udpege i 2025 med henblik på at sikre dansk konkurrenceevne, vækst og arbejdspladser, oplyser Business Lolland-Falster.

10.000 arbejdspladser
”Vi siger ja tak til en industripark på Lolland-Falster ved Rødbyhavn. Området lever op til alle kriterier, der bliver stillet for at være blandt de fem fremtidige industriparker i Danmark. Vi kan se potentialet i industriparken, og der er pladsen til det, hvilket der bliver brug for i fremtiden til den grønne omstilling,” siger borgmester Holger Schou Rasmussen, Lolland Kommune.
Et visionsoplæg udarbejdet af Lolland Kommune og Business Lolland-Falster anslår, at en fuldt udbygget industripark og udnyttelse af det nuværende tunnelproduktionsområde kan skabe op imod 10.000 arbejdspladser.

Stor international interesse
Business Lolland-Falster oplyser, at der allerede opleves stor erhvervsmæssig interesse for tunnelproduktionsområdet og den planlagte industripark.
”Vi oplever markant interesse fra både danske, europæiske og amerikanske virksomheder, der ser potentialet i en industripark ved Rødbyhavn. Kombinationen af områdets størrelse, eksisterende produktionsinfrastruktur og logistiske forbindelser gør det til et oplagt valg for virksomheder inden for produktion og grøn teknologi,” siger Mikkel Wesselhoff, administrerende direktør i Business Lolland-Falster.