Femern A/S und das Konsortium FLC haben am 8. Juni gemeinsam mit rund 1.000 Mitarbeitern den ersten Spatenstich für die Baustelle des Fehmarnbelt-Tunnels in Rødbyhavn auf Lolland gefeiert.
Die 217 Meter langen Betonelemente des Fehmarnbelt-Tunnels werden in drei großen Produktionshallen gegossen, wobei die erste Halle bereits mit Dach und Fassade fertiggestellt ist.
Herausragende Ingenieurleistungen
"Diese Fabrik ist ein sichtbarer Beweis dafür, was hervorragende Technik und solide Handwerkskunst bewirken können. Jeder, der am Bau dieses Megaprojekts beteiligt ist, kann stolz darauf sein, dass er zum Bau einer Verbindung beiträgt, die vielen künftigen Generationen zugutekommen wird", sagte Henrik Vincentsen, CEO von Femern A/S.
"Heute ist ein Tag zum Feiern für die vielen hundert Arbeiter, die am Bau der größten Elementfabrik der Welt gearbeitet haben. Wir haben noch viele Jahre Arbeit vor uns, aber heute ist es angebracht, innezuhalten und das Werk und die großen Anstrengungen, die es symbolisiert, zu bewundern", sagte Sébastien Bliaut, CEO von FLC.
Das Herzstück der Produktion
Die Tunnelfabrik ist das Herzstück der Produktion des Fehmarnbelt-Tunnels. Nach dessen Fertigstellung wird es rund eine Million Quadratmeter der Baustelle einnehmen.
Die sorgfältig konstruierten und klimatisierten Hallen tragen dazu bei, dass die Tunnelelemente in hoher Qualität gegossen werden können. Dies ist besonders wichtig, da der Fehmarnbelt-Tunnel für eine Lebensdauer von mindestens 120 Jahren ausgelegt ist.
Soziale Nachhaltigkeit
Die Hallen wurden von Give Steel als das bisher größte Projekt des Unternehmens gebaut.
"Wir sind stolz darauf, dass es unsere Stahlkonstruktion sowie unsere Muskelkraft ist, mit denen die Fabrik hier gebaut wird, und nicht zuletzt darauf, dass das Projekt mit vollem Fokus auf soziale Nachhaltigkeit gebaut wird. Für die jungen Menschen am Rande des Arbeitsmarktes, die im Rahmen des Projekts einen Arbeitsplatz oder eine Lehrstelle erhalten haben, ist dieser Tag nicht nur ein Richtfest, sondern ein wichtiger Meilenstein in ihrem Arbeitsleben", sagt Torben Larsen.
Produktionsbereit in diesem Jahr
Doch bis die 73.500 Tonnen schweren Tunnelelemente durch das Werk, ins Trockendock und zu ihrem endgültigen Bestimmungsort am Gunde des Fehmarnbelts gleiten, ist es noch ein weiter Weg.
Die erste von insgesamt sechs Produktionslinien wird voraussichtlich bis Ende des Jahres fertig gestellt sein, und das Absenken der Tunnelelemente wird im nächsten Jahr beginnen.
Fakten zur Tunnelfabrik
- Es werden drei Fabrikhallen gebaut, in denen fünf Produktionslinien für die Tunnelelemente untergebracht sind
- Spezielle Elemente mit einem Unterbau für die Elektronik werden in einer sechsten Linie außerhalb der drei Hallen produziert
- Ein Standard-Tunnelelement ist 217 Meter lang und wiegt 73 500 Tonnen
- Die Hallen sind 240 m lang, an der breitesten Stelle 200 m breit und 33 m hoch.
- Jede Halle hat eine Fläche von ca. 30.000 m2, was mehr als 4 Fußballfeldern entspricht.
- Die Halle B wird voraussichtlich im Frühjahr 2023 und die Hallen A und C im Sommer 2023 fertiggestellt sein.
- Die erste Produktionslinie wird Ende 2022/2023 mit dem Gießen des ersten Tunnelelements beginnen