Stribe af ekspertbud på fremtidens teknologier på "Fehmarn Green Build & Construction Challenge"

konference-panel-femern-belt-development

Ny viden som bidrag til grøn omstilling og øget effektivitet i bygge- og anlægsvirksomheder var det overordnede tema på "Fehmarn Green Build & Construction Challenge", der havde samlet omkring 100 deltagere på Engestofte Gods ved Maribo.

På konferencen, der blev afviklet 10. oktober, gav en række eksperter deres bud på fremtidens teknologier og bæredygtige løsninger inden for områderne ”teknisk vand”, ”digital registrering”, ”asfalt”, ”kunstige rev”, ”biobaserede byggematerialer” og ”støjskærme”. 

Sund & Bælt deler erfaringer
På Danmarks største anlægsprojekt, Femern-forbindelsen, er bæredygtighed et nøgleord, og teamleder Oliver Ries, Sund & Bælt Holding A/S oplyste på konferencen, at på Femern-projektet og andre af Sund & Bælt´s projekter arbejdes med en række af de tematikker, "Fehmarn Green Build & Construction Challenge" konferencen havde fokus på.

Det gælder bl.a. støjreduktion, teknisk vand, kunstige rev, digitalisering og biobaserede byggematerialer.

Sund & Bælt indsamler data og erfaringer fra nye teknikker, gør dem tilgængelige og deler dem med interesserede parter i det såkaldte "ÆGIR", som er en livebaseret applikation til visning af resultaterne fra bl.a. de marine undersøgelser.

Forandring kræves!
Konferencen var også beriget med en pep-talk fra foredragsholder og forandringsrådgiver Torben Wiese, HabitManager under overskriften ”Bryd vanen og nå dine mål”.  

Se konferencens indlæg
Eksperternes indlæg kan ses her:

Jonas Lynge Nielsen, Zealand ”Digital registrering”

Simone Handrup Lybecker, Zealand ”Biobaserede byggematerialer”

Per Goltermann, DTU Construct ”Fremtidens bæredygtige støjskærme”

Per Goltermann, DTU Construct ”Kunstige rev”

Ulrik Hindsberger, Teknologisk Institut “Teknisk vand”

Anders Kargo, Teknologisk Institut ”Asfalt”

Torben Wiese, HabitManager "Bryd vanen og nå dine mål"

Fakta
Fehmarn Green Build & Construction Challenge" var arrangeret af ”Erhvervsfyrtårn Femern” - en strategisk indsats fra Danmarks Erhvervsfremmebestyrelse støttet af EU-midler og udviklingsmidler fra Region Sjælland.

Læs også
Elever slap kreativiteten løs på konferencen Fehmarn Green Build & Construction Challenge"

Sjælland og Lolland-Falster i underskud med erhvervslokaler

tunnelportal-femern-belt-development

Femern-projektet og Novo Nordisk betydelige byggerier i Kalundborg præger markedet for lokaler til lager og logistik.

Mens antallet af tomme erhvervslokaler stiger i det meste af landet, er der underskud i Region Sjælland, skriver dagensbyggeri.dk på baggrund af tal fra Ejendomstorvet.dk.

I midten af 2022 registrerede Ejendomstorvet det laveste udbud af ledige lokaler til lager og produktion i flere end 20 år. Siden er bygget mere end markedet havde behov for. Derfor er udbuddet steget ni kvartaler i træk og ligger i øjeblikket på det højeste niveau i syv år, oplyser direktør Jakob Wegener, Ejendomstorvet.dk

Situationen er anderledes i Region Sjælland, hvor udbuddet har været nogenlunde konstant det seneste år, og i Vest- og Sydsjælland ligger udbuddet af lokaler målt i forhold til de samlede lokaler nu noget under tallene for hele landet, skriver dagensbyggeri.dk

Femern-projektet støvsuger markedet
Aktuelt har Ejendomstorvet.dk et udbud på lidt over 1.500 ejendomme og lokaler til lager, logistik og produktion.

Af dem ligger 129 i Vest- og Sydsjælland, 67 i Østsjælland og blot 15 på Lolland-Falster, hvor Femern-projektet har støvsuget lokalområdet for ledige lokaler.

Opgjort på kommuneniveau er der i øjeblikket kun 10 ledige lokaler i Kalundborg udbudt via Ejendomstorvet.dk.

Blandt Region Sjællands 17 kommuner er der mest at vælge imellem i Næstved med 27 lejemål og ejendomme, i Ringsted med 24 og Slagelse med 21, skriver dagensbyggeri.dk.

Femern-forbindelsen baner vej for planer om kombiterminal ved Ringsted

kombiterminal-femern-belt-development

Godsejer Carl Thøgersen, Adamshøj Gods vil lægge jord til en stor international godsterminal ved Ringsted.

”I forbindelse med åbningen af Femern Bælt-forbindelsen vil der være et behov for at etablere en international kombiterminal i Østdanmark, hvor gods omlastes mellem jernbane og vej, da omlastningen ellers vil ske i Tyskland eller Sverige,” siger Carl Thøgersen til Sjællandske Nyheder.

Projektet er fortsat i sin indledende og undersøgende fase, men Ringsted Kommunes Plan- og Boligudvalg har allerede besluttet at tage planerne med som et såkaldt perspektivområde i en kommende kommuneplan.

Den mest optimale placering
Flere tidligere analyser af det fremtidige behov for yderligere en kombiterminal på Sjælland udover den eksisterende i Høje Taastrup, når Femern-forbindelsen tages i brug i 2029, har peget på Køge som den optimale placering.

Sjællandske Nyheder er nu i besiddelse af en screeningsrapport, som viser, at den mest optimale placering af en international kombiterminal i Østdanmark er ved netop Adamshøj Gods.

Fordelen ved at placere terminalen i Ringsted er blandt andet, at jernbanen på Midtsjælland forgrener sig mod både Fyn og Jylland, Roskilde, Køge og sydpå mod Femern, skriver avisen.

Et kæmpe erhvervsområde
Godsejer Carl Thøgersen siger til Sjællandske Nyheder, at der kan etableres til- og frakørsler til motorvejen og dermed udnytte, at der allerede er mange logistik- og transportvirksomheder, som har slået sig ned i Business Park Ringsted.

Ud over selve kombiterminalen håber man på sigt at skabe et kæmpe erhvervsområde med logistik- og transportvirksomheder, som kan se fordelene i at håndtere og fragte gods med lastbiler og godstog.

Femern-forbindelsen skaber stort behov for nye erhvervsarealer på Lolland

Rødbyhavn-juni-2024-femern-belt-development

Forventningerne til øget erhvervsmæssig vækst ikke mindst i lyset af den kommende Femern Bælt-forbindelse kræver anlæg af nye betydelige erhvervsarealer på Lolland.

I  ”Kommuneplan 2025-2037”, som Lolland Kommune netop nu gør klar til at sende ud i offentlig høring, opgøres det samlede behov for nye erhvervsarealer til ca. 920 hektar de kommende 12 år.

Det svarer til et areal af samme størrelse som ca. 1.800 fodboldbaner eller næsten det samme som Femø i Smålandshavet.

Ny virkelighed med mange muligheder
Lolland står i en ny virkelighed, der rummer store perspektiver for erhvervsudviklingen.

Det skyldes ikke mindst disse faktorer:

  • Femern Bælt-forbindelsen
  • Grøn Gas Lolland-Falster
  • Bevarelse af tunnelfabrik og tunnelhavn
  • Ny station og afkørsel ved Rødby
  • Udpeget område til CO2-fangst og lagring (CCS)
  • Overskud af energi
  • Nye højspændingsstationer

Tæt på marked med 9 mio. indbyggere
Etableringen af Femern Bælt-forbindelsen betyder, at Lolland Kommune kommer til at ligge på den primære trafikforbindelse mellem Skandinavien og det øvrige Europa.

Det giver adgang til et marked med 9 mio. indbyggere indenfor en afstand af to timer fra Rødbyhavn, og Lolland Kommune ser muligheder for fremtidens erhvervsudvikling på Lolland fordelt på tre geografiske områder:

  • To eksisterende erhvervsområder i Nakskov
  • Et eksisterende erhvervsområde i Maribo, og
  • Udviklingsområdet omkring Holeby, Rødby og Rødbyhavn

Nakskov for grøn omstilling
Nakskov Øst er et etableret erhvervsområde med mindre uudnyttede grunde. Området er velegnet til udvidelse af eksisterende virksomheder.

Nakskov Vest, der inkluderer Nakskov Havn og erhvervsområdet Stensø, er et fokuspunkt for den grønne omstilling. Her er storskalavirksomheder som European Energy og Hveiti ved at etablere sig med innovative projekter som PtX-anlæg og biogasanlæg. Det samlede behov for erhvervsarealer i Nakskov Vest vurderes til ca. 140 hektar over de næste 12 år.

Maribo for transporttungt erhverv
I Maribo har udviklingen af erhvervsområderne primært fokuseret på transporttungt erhverv ved afkørsel 48. Området er opdelt i:

Maribo Vest, der har et forventet behov på op til 60,84 hektar.

Maribo Øst, som er forbeholdt erhverv uden transporttungt behov og vurderes at have et mindre arealbehov på 2,24 hektar.

Kommunen vurderer, at de eksisterende erhvervsarealer i Maribo er tilstrækkelige til at dække behovet de næste 12 år, men fastholder perspektivarealer for fremtidig udbygning.

Udviklingsområdet omkring Rødby, Holeby og Rødbyhavn
Med den kommende afkørsel 50 ved Rødby og planerne om et EU-certificeret transportcenter, er der et stort behov for nye erhvervsarealer i området. Kommunen udlægger 71,50 hektar til transporttunge erhverv og yderligere 16,17 hektar til parkering, rastepladser og energistationer.

erhvervspark-rødbyhavn-femern-belt-development
En kommende erhvervspark i forbindelse med den permanente tunnelfabrik og arbejdshavnen i Rødbyhavn er et nøgleområde i Lollands fremtidige erhvervsudvikling. Illustration: Business Lolland-Falster

Rødbyhavn er et nøgleområde på grund af tunnelfabrikkens bevarelse. Fabrikken med tilhørende arbejdshavn og tørdokker er Danmarks største faciliteter af sin slags og har potentiale for at blive et knudepunkt for produktion af offshore-vindmøller og skibsværftsaktiviteter. Kommunen udlægger derfor op til 780,87 hektar erhvervsareal, og behovet vurderes at kunne stige til 1.000 hektar inden for 12 år.

Nye brancher i fremtidens erhvervspark
Erhvervslivet i Lolland Kommune har rødder i landbrug, industri, håndværk, fødevareproduktion og havnerelaterede erhverv.

Disse områder er stadig nogle af kommunens styrker, men samtidig vokser erhvervslivet nu inden for engroshandel, service, liberale erhverv, logistik og turisme, og med planerne om en ny stor erhvervspark i forbindelse med den permanente tunnelfabrik og arbejdshavnen til Femern-projektet åbnes muligheden for tiltrækning af yderligere brancher.

Læs også
Stor international erhvervspark på vej i Rødbyhavn  

Undersøger muligheden for nyt stort erhvervsområde på Femern

erhvervsområde-puttgarden-femern-belt-development

Stadt Fehmarn indleder nu en forundersøgelse af mulighederne for at placere et nyt regionalt erhvervsområde i Puttgarden i tilknytning til den kommende faste Femern Bælt-forbindelse.

Området, der undersøges, omfatter 37 hektar øst for Puttgarden og udgøres af Deutsche Bahn´s ca. 20 hektar store jernbaneanlæg samt det nærliggende syv hektar store areal frem mod den kommende Femern-forbindelse og den midlertidige arbejdshavn nord for området på ca. 10 hektar, skriver Fehmarnsches Tageblatt.

Det skal forundersøgelsen afdække
Forundersøgelsen, der skal danne grundlaget for de lokale myndigheders beslutning om erhvervsområdet, skal blandt andet afdække:

  • Hvilke typer erhverv og anvendelser der er relevante og mulige i området
  • Hvilke infrastrukturelle og juridiske forudsætninger der skal opfyldes
  • Om en efterfølgende anvendelse er økonomisk og byplanmæssigt bæredygtig
  • Hvilke potentielle konflikter der kan opstå med eksisterende havne som dybvandshavnen i Puttgarden eller den kommunale havn i Burgstaaken

Fokus på havn og jernbaneanlæg
Et centralt fokuspunkt bliver at undersøge mulighederne for en permanent anvendelse af den midlertidige havn i Puttgarden. Herunder skal det vurderes, hvilke krav der skal opfyldes ved en efterfølgende brug. Desuden skal eventuelle forureningsproblemer fra de nedlagte jernbaneanlæg undersøges i samarbejde med Deutsche Bahn.

Forundersøgelsen forventes at koste cirka 80.000 Euro (ca.600.000 kr.). Med op til 70 procents støtte fra programmer som Regionalbudget HanseBelt eller Gewerbeflächen-Entwicklungsfonds.SH kan Fehmarn kommune nøjes med en egenfinansiering på cirka 24.000 Euro, skriver Fehmarnsches Tageblatt.

Stor international erhvervspark på vej i Rødbyhavn

erhvervspark-rødbyhavn-femern-belt-development

Lolland-Falster er klar til at spille en central rolle i Danmarks erhvervsmæssige fremtid med etableringen af en 1.000 hektar stor industripark ved Rødbyhavn på Lolland.
Områdets strategiske placering med direkte adgang til havn, motorvej, jernbane og store mængder grøn strøm gør det til en ideel kandidat som én af de fem industriparker, som forligskredsen bag Rød løber ordningen skal udpege i 2025 med henblik på at sikre dansk konkurrenceevne, vækst og arbejdspladser, oplyser Business Lolland-Falster.

10.000 arbejdspladser
”Vi siger ja tak til en industripark på Lolland-Falster ved Rødbyhavn. Området lever op til alle kriterier, der bliver stillet for at være blandt de fem fremtidige industriparker i Danmark. Vi kan se potentialet i industriparken, og der er pladsen til det, hvilket der bliver brug for i fremtiden til den grønne omstilling,” siger borgmester Holger Schou Rasmussen, Lolland Kommune.
Et visionsoplæg udarbejdet af Lolland Kommune og Business Lolland-Falster anslår, at en fuldt udbygget industripark og udnyttelse af det nuværende tunnelproduktionsområde kan skabe op imod 10.000 arbejdspladser.

Stor international interesse
Business Lolland-Falster oplyser, at der allerede opleves stor erhvervsmæssig interesse for tunnelproduktionsområdet og den planlagte industripark.
”Vi oplever markant interesse fra både danske, europæiske og amerikanske virksomheder, der ser potentialet i en industripark ved Rødbyhavn. Kombinationen af områdets størrelse, eksisterende produktionsinfrastruktur og logistiske forbindelser gør det til et oplagt valg for virksomheder inden for produktion og grøn teknologi,” siger Mikkel Wesselhoff, administrerende direktør i Business Lolland-Falster.

Tyske erhvervsinvesteringer dokumenterer store forventninger til Femern Bælt-forbindelsen

Puttgarden-portal-femern-belt-development

Forventningerne til Femern Bælt-forbindelsen er store i Kreis Ostholstein, og optimismen underbygges af en stribe virksomhedsetableringer og anlæggelse af nye erhvervsområder.

”Femern Bælt-tunnelen vil forandre Ostholstein. Arbejdsmarkedseksperter forventer et boom i jobmulighederne takket være det store projekt. Regionen vil blive en central del af en ny logistikkorridor i Nordeuropa,” skriver dagbladet Lübecker Nachrichten.

Mens Ostholsteins økonomi i dag drives af turisme og sundhedssektoren, baner Femern-forbindelsen vejen for nye erhvervsmuligheder indenfor logistik, serviceydelser og højteknologi i det nordtyske område.

Avisens netudgave, LN Online, skriver, at området mellem Hamborg og Femern bliver stadig mere interessant for erhvervslivet, og at Femern Bælt-tunnelen kommer til at virke som en motor for jobskabelse og innovation.

Nye positive tyske toner
På spørgsmålet om, hvorvidt Ostholstein kan udnytte potentialet i Femern-forbindelsen, svarer både virksomheder og økonomiske eksperter: ”Ja”, skriver Lübecker Nachrichten på basis af interviews med bl.a. Egoh - Entwicklungsgesellschaft Ostholstein (Udviklingsselskabet Østholsten) og erhvervsorganisationen Hansebelt e.V.

”Femern Bælt-tunnelen gør Ostholstein mere attraktiv som trafikknudepunkt for investeringer,” siger Sandra Belka, Egoh, og hun bakkes op af Astrid Bednarski, bestyrelsesformand i HanseBelt e.V.

I en kommentar til de tyske forventninger siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Bælt Development:

”Jeg glæder mig over de positive tyske toner. Det understreger det holdningsskift, vi har oplevet i Nordtyske de seneste år. Mediebilledet var tidligere var præget af modstand og negativ indstilling til Femern-projektet fra en lille, men højtråbende befolkningsgruppe, der dominerede scenen, mens erhvervslivet forholdt sig passiv. Nu hører vi ikke meget fra modstanderne, men til gengæld har erhvervslivet og dets organisationer – som det også fremgår af artiklen i Lübecker Nachrichten – kastet sig aktivt ind i at tale mulighederne i Femern-forbindelsen op, og erhvervslivets forventninger og optimisme dokumenteres af de investeringer, der allerede foretages og er på vej på den tyske side af Femern Bælt,” siger Stig Rømer Winther.

Unternehmenspark-im-HanseBelt-femern-belt-development
Illustration: Unternehmenspark im HanseBelt

Flytter fra Sverige til Nordtyskland
Som et eksempel på udviklingen i Ostholstein nævner Lübecker Nachrichten den Hannover-baserede virksomhed Delticom, der er Europas største dæksælger med flere end 17 mio. kunder. Virksomheden har flyttet sin base fra Sverige til Ostholstein i det nye erhvervsområde Unternehmenspark im HanseBelt, hvor et 2,8 hektar stort logistikcenter forventer at beskæftige 100 medarbejdere.

Unternehmenspark im HanseBelt (Erhvervspark Hansebelt) på 150.000 kvadratmeter ligger ved byen Jahnsdorf direkte ud til motorvejen A1, og parken udvides med yderligere 17 ha, der ventes klar til at regionale virksomheder kan rykke ind inden årets udgang.

Yderligere et logistikcenter til 32 mio. Euro er under opførelse i Lensahn. Det omfatter 22.000 kvadratmeter lager- og kontorarealer, og halvdelen er udlejet inden det er taget i brug.

Begge centre er opført af den tyske investor E-Gruppen, der har videresolgt centeret i

Unternehmenspark im HanseBelt til det svenske selskab Catella, og centeret i Lenahn er videresolgt til Garbe, der ejer flere erhvervsejendomme i hele Tyskland. Garbe er interesseret i Ostholstein på grund af den kommende tunnel.

”Vi er overbeviste om, at baglandet til tunnelen vil få gavn af projektet. Derfor har vi investeret tidligt i denne lokation,” siger direktør Philipp Daum, Gabe til Lübecker Nachrichten.

Flere erhvervsområder er på vej
Sandra Belka, Egoh - Entwicklungsgesellschaft Ostholstein (Udviklingsselskabet Østholsten) bekræfter, at der samarbejdes med kommunerne om at etablere flere nye erhvervsarealer i hele regionen.

En udvidelse af erhvervsområdet Beusloe i Schashagen Kommune er i planlægningsfasen. I samarbejde med Eutin og Süsel arbejdes med udvidelse af virksomhedsparken Holsteinische Schweiz, hvor allerede 1.000 personer arbejder. Der forventes byggetilladelse for et 18 ha stort område i midten af 2026.

Lübecker Nachrichten ser det som en udfordring for Ostholstein, at der på trods af udvidelserne fortsat mangler erhvervsarealer langs motorvej A1 og den kommende jernbaneforbindelse.

”Det kan begrænse udnyttelsen af de muligheder, der opstår. I værste fald risikerer man, at virksomheder flytter til Danmark,” skriver avisen.

Minister ser positivt på nyt stort erhvervsområde på Lolland

tunnelelement-fabrikken-femern-belt-development

Erhvervsministeriet er klar til at indgå i et samarbejde med lokale aktører om at skabe et nyt stort erhvervsområde på Lolland i tilknytning til tunnelelementfabrikken i Rødbyhavn, som Folketinget har vedtaget kan fortsætte med produktion efter Femern-projektets afslutning.

Det fastslog erhvervsminister Morten Bødskov i forbindelse med et besøg på Femern-projektet 11. november.

Formålet var at drøfte, hvordan man kan indfri det store potentiale i området ved at etablere en erhvervspark på arealet bag tunnelelementfabrikken, hvor der allerede har vist sig at være national og international interesse i området.

Lolland Kommune har gennem længere tid arbejdet med planerne for et erhvervsområde, der ifølge kommunen kan blive centrum for Danmarks grønne omstilling.

Unik mulighed for lokale arbejdspladser
Femern Bælt-tunnelen vil i fremtiden binde Danmark og Tyskland sammen, og projektet har samtidig potentialet til at udgøre et stærkt fundament for den fremtidige, lokale erhvervsudvikling og mulighed for at skabe nye arbejdspladser, skriver Erhvervsministeriet i en pressemeddelelse, og erhvervsminister Morten Bødskov udtaler:

”Når Femern-tunnelen står færdig, kan det blive en decideret game-changer for det lokale erhvervsliv. Både i Rødby men også langt bredere. Det er en unik mulighed for at skabe nye lokale arbejdspladser, og det skal vi gøre alt for at udnytte. For kapløbet om fremtidens arbejdspladser raser afsted, og hvis vi ikke er på forkant risikerer vi, at fremtidens jobs går Danmarks næse forbi. Derfor har vi simpelthen ikke råd til at lade stå til, når vi har muligheden for at skabe gode muligheder for virksomheder her på Lolland, og derfor synes jeg det er meget positivt, at Lolland Kommune arbejder på en ny erhvervspark i området.”

Lolland som dynamisk vækstcenter
Borgmester Holger Schou Rasmussen udtaler i forbindelse med mødet mellem erhvervsministeriet, kommunen og øvrige aktører: 

”Femern-forbindelsen er en historisk mulighed, der allerede er ved at forvandle Lolland til et dynamisk vækstcenter. Den skaber tusindvis af arbejdspladser og vil i fremtiden tiltrække endnu flere virksomheder, hvilket vil styrke både vores lokale og regionale økonomi. Samtidig forbedrer forbindelsen vores tilgængelighed til resten af Europa, og det gør Lolland mere attraktiv for både turisme og erhvervsliv. I den forbindelse arbejder vi på at udvikle en ny erhvervspark tæt på motorvejen og den kommende tunnel, som vil skabe optimale betingelser for nye virksomheder. Alt dette sker, mens vi bevarer og beskytter vores enestående natur og miljø."

Nu fremtidssikres Nakskov Havn som moderne trafikhavn med stort vækstpotentiale

nakskov-havn-femern-belt-development

Lolland Kommune igangsætter nu en udretning af sejlrenden til Nakskov Havn.

Det vil sikre store skibe adgang til havnen, der med sin placering tæt på den stærkt befærdede internationale sejlrute i Langelandsbæltet er i rivende udvikling og ifølge kommunen rummer et stort potentiale.

En lettere adgang for skibe til og fra havnen skal bidrage til at tiltrække og fastholde vigtige arbejdspladser, understøtte den grønne omstilling og virke som dynamo for vækst og udvikling i området, fastslår Lolland Kommune.

Flere end 2.000 arbejdspladser
”Det handler om arbejdspladser, bosætning, vækst og udvikling, og indsatsen er afgørende for, at vi kan udvikle havnen, tiltrække nye virksomheder og fastholde de over to tusind arbejdspladser, der allerede i dag har havnen som deres forudsætning,” siger borgmester Holger Schou Rasmussen, Lolland Kommune. Han påpeger også betydningen af havneoptimeringen for den grønne omstilling:

”Vi har på Lolland i årevis haft et stort fokus på at skabe gode rammevilkår for grønne virksomheder. Her er Nakskov Havn en central erhvervshavn, og med en udrettet sejlrende og bedre adgangsforhold for store skibe kan området komme til at stå endnu stærkere som et attraktivt og fremtidssikret erhvervsområde for grønne virksomheder. Et vigtigt bidrag til den grønne omstilling,” siger Holger Schou Rasmussen.

Lollands Erhvervshavne i Nakskov og Rødby
Nakskov Havn er en kommunalt ejet havn, der udvikles og drives som en trafik- og erhvervshavn.

Havnebestyrelsen har gennem årene foretaget en række nødvendige investeringer i havnens anlæg, kajer og faciliteter for at kunne honorere kravene til en moderne trafik- og erhvervshavn. Seneste projekt har været uddybning af sejlrenden, og nu foretages endvidere en udretning af sejlrenden til gavn ikke mindst for store skibe.

I forbindelse med havnen findes et stort erhvervsområde med mulighed for etablering af nye virksomheder. Området har plangrundlag for forskellige typer erhverv, bl.a. agroindustri syd for havneområdet.

Nakskov Havn er sammen med Rødbyhavn Trafikhavn ejet af Lolland Kommune og drives samlet som Lolland Erhvervshavne.

Fakta om Nakskov Havn

  • 2 km kaj samt Ro-Ro leje
  • 8,5 meter vanddybde
  • 60 ha. havne- og erhvervsareal
  • 4.400 m2 pakhuse og lagerhaller
  • 25 km til motorvej

Byggefakta: Tempoet i byggebranchen på vej op

byggeri-femern-belt-development

I Region Sjælland igangsættes projekter for 19 mia. kr. i år

Forventningerne til projektmarkedet er opjusteret i Byggefakta´s seneste rapport om trends i byggebranchen, der netop er offentliggjort.

Rapporten fastslår, at der i år i hele landet vil blive igangsat i alt 3.923 bygge- og anlægsprojekter med en anlægssum på ca. 115 mia. kr.

Den grønne omstilling fylder stadigt mere i projektmarkedet. De to hovedgrupper ”Energi og renovation” samt ”Anlægsarbejder” sætter rekord for andet år i træk. Nye energianlæg, energiinfrastruktur samt store vej- og baneprojekter udgør hele 38 procent af projektmarkedet i 2024, fremgår det af Byggefakta-rapporten.

Projekter for 19 mia. kr. i Region Sjælland
I Region Sjælland forventes at blive igangsat projekter for 19 mia. kr. i 2024.

Det er kun lidt under niveauet for 2023, hvor Novo Nordisk igangsatte et byggeri til ca. 3 mia. kr.

De tre største projekter i Region Sjælland findes inden for Energi og renovation, hvor der ventes igangsat projekter for i alt 4,7 mia. kr.

De tre største projekter i Region Sjælland er:

  • Biogasanlæg i Stokkemarke på Lolland til 500 mio. kr.
  • Nedrenovering af almene boliger og infrastruktur i Korsør til 431 mia. kr.
  • Novo Nordisk Pharmatech i Køge til 350 mio. kr.

De næste på listen
På Byggefakta´s liste over de største projekter i Region Sjælland følger herefter:

Almene boliger Schillers Parken i Nykøbing F. til 235 mio. kr, etablering af fjernvarme i Bjæverskov til 210 mio. kr., renovering af Mosede Renseanlæg i Greve til 202 mio. kr., opførelse af boliger i Klosterlunden, Kalundborg til 175 mio. kr., udvidelse af Multiline, Sorø til 150 mio. kr., opførelse af vandværk i Antvorskov til 90 mio. kr. samt renovering af boligerne i Apotekervænget i Sakskøbing til 70 mio. kr.