Erhvervsliv

Roskilde Universitet (RUC) og Christian Albrechts Universität zu Kiel lancerer nu en to-årig masteruddannelse, ”Double master´s degree in Business Administration”.

De studerende gennemfører uddannelsen dels i Roskilde, dels i Kiel og skriver projekter med andre studerende fra begge universiteter. Gennem projektarbejdet og undervisningen lærer de studerende at identificere muligheder og udfordringer i virksomhedsledelse, særligt i samarbejde mellem danske og tyske virksomheder, myndigheder og organisationer.

Uddannelsesforløbet giver de studerende en kandidatgrad fra både Roskilde Universitet og Christian Albrechts Universität zu Kiel.

Internationale virksomhedssamarbejder

Det er den kommende Femern-forbindelse, der er baggrunden for det dansk-tyske undervisningssamarbejde. Med denne forbindelse er der brug for ny viden, øget samarbejde og innovation på begge sider af grænsen.

Dette uddannelsesforløb giver de studerende en unik mulighed for at studere internationale virksomhedssamarbejder, både i Femern-regionen og i andre regioner i Danmark og Tyskland.

Indgående kendskab til dansk-tysk samarbejde

Studerende, der er indskrevet på RUC, begynder førte semester i Roskilde. Andet semester gennemføres i Kiel, hvor den studerende møder de tyske studerende, og sammen med dem gennemføres et projekt over de efterfølgende to semestre.

”Fordelen for de studerende på uddannelsen er, at de får indgående kendskab til det dansk-tyske samarbejde og virksomhedskulturen i begge lande. Tyskland er jo Danmarks største eksportmarked, og der er stor efterspørgsel efter profiler, som kan noget på dette område,” siger lektor Margit Neisig, RUC i en pressemeddelelse.



Uddannelsesforløb på engelsk

Det er ikke nødvendigt at kunne tysk for at gennemføre den nye uddannelse, fordi forløbet foregår på engelsk. Men der er mulighed for at tage tyskundervisning ved siden af studiet.

”Med uddannelsen understreger Roskilde Universitet, at vi er regionens universitet. Region Sjælland satser på at udvikle det dansk tyske samarbejde, da Femern-forbindelsen jo gør, at vi udvikler os til at være en grænseregion, hvor koblingen til Tyskland bliver betydeligt tættere. Det kan booste hele området,” siger lektor Margit Neisig, RUC.

Den dobbelte kandidatuddannelse lanceres fra efteråret 2024.



Yderligere information

Læs om uddannelsen på RUC´s hjemmeside

Byrådet i Køge har vedtaget en ny erhvervspolitik med 10 indsatsområder, der med tilhørende målsætninger og handlepunkter skal fremtidssikre samarbejdet mellem erhvervslivet og kommunen.

”Jeg er umådelig stolt over, at Køge Kommune nu har en erhvervspolitik, der bygger på virksomhedernes behov, skrevet ud fra de mange input virksomhederne har givet under dialogmøderne og høring. Med den nye erhvervspolitik i hånden kan vi gå i gang med at implementere de 42 store og små tiltag, som er identificeret. Det er nu det helt store arbejde skal lægges. Jeg ser frem til, at politikken nu kommer ud i virkeligheden, hvor den kommer til at gøre en konkret forskel for vores erhvervsliv og virksomheder,” siger Mette Wigand Bode, formand for Erhvervs- og Arbejdsmarkedsudvalget. 



Fokus på 10 indsatsområder

Køges nye erhvervspolitik fokuserer på 10 fokusområder:

1. Satsning på innovative produktionsvirksomheder

2. Kompetent arbejdskraft til virksomhederne

3. Større udrulning af grøn energi samt klimasikring

4. Bedre tilgængelighed for varer og arbejdskraft til virksomhederne

5. Udvikle den kommunale erhvervsservice

6. Transparente og veltilrettelagte udbud- og tilbudsprocesser

7. Bymidtestrategi

8. Turismestrategi

9. Fokuseret iværksætterindsats

10. Strategisk forum for offentlig-privat samarbejde og innovation

Tæt samarbejde til flere sider

Flere af de foreslåede 10 indsatsområder kan kun gennemføres i tæt samarbejde med virksomheder, uddannelsesinstitutioner, foreninger og arbejdsmarkedets parter, fastslår Køge Kommune.

Forslaget til ny erhvervspolitik skal derfor ikke kun ses som et ambitiøst forslag til en retning for Køge Kommunes erhvervsudvikling, men også som en direkte invitation til virksomheder, uddannelsesinstitutioner, organisationer og foreninger til samarbejde om det samme.

”Politikken får betydning for den grønne omstilling, for udviklingen af en turisme- og bymidtestrategi – og en række andre tiltag, der bygger videre på den meget positive udvikling, vores erhvervsliv er i,” siger borgmester Marie Stærke.

Yderligere information

Køge Kommunes erhvervspolitik 2024 ”Nye muligheder”

Danmarks største stilladsfirma, Dansk Stillads Service rykker ind i Guldborgsund Kommunens erhvervsområde ved afkørsel 43, Business Park Falster.

”Det er skønt med helt nye faciliteter, hvor vi har mere plads til stilladsmateriel og langt mere attraktive forhold for vores dygtige montører. Derudover er erhvervsparkens centrale placering logistisk vigtig for vores betjeningsevne af kunder på både øerne og Sydsjælland,” siger afdelingsleder i Dansk Stillads Service Mark Lauersen i en pressemeddelelse.

Afgørende for udviklingen i kommunen

Guldborgsund Kommune arbejder sammen med Business Lolland-Falster, målrettet for at bidrage til en positiv udvikling af antallet af private arbejdspladser, og Erhverv og Udviklingsudvalget har en klar strategi om at tiltrække nye virksomheder.

Udviklingen af antallet af jobs er en afgørende forudsætning for borgernes jobmuligheder lokalt i kommunen, og samtidig er virksomhederne afgørende for den generelle udvikling af kommunen. Erhverv og Udviklingsudvalget arbejder derfor målrettet mod at sikre, at erhvervslivet har de bedste forudsætninger for at udnytte mulighederne, og for at udvikle og drive virksomhed i Guldborgsund Kommune.

Positiv udvikling på erhvervsområdet

”Vi arbejder intenst på at tiltrække nye virksomheder til vores kommune, eller give plads til virksomheder, der allerede bor her til at de kan udfolde deres fulde potentiale. Vi har en tæt dialog med erhvervslivets mange parter og med virksomhederne, og det er præcis den dialog, der kan være med til at skabe en positiv udvikling på erhvervsområdet,” siger udvalgsformand for Erhverv og Udviklingsudvalget, John Brædder.

John Brædder er blandt talerne ved Dansk Stillads Service officielle indvielse i de nye lokaler i Business Park Falster fredag 14. juni kl. 12-15, hvor der også vil være mulighed for at vinde landsholdstrøjer, få en gratis helikoptertur, se motorcykelopvisning, få en udsigtstur op til 60 meter i en kran og meget mere.

Fakta om Business Park Falster

Det samlede erhvervsområde udgør 60,3 ha, hvoraf 46,2 ha er salgsbare erhvervsarealer.

Erhvervsområdet giver plads til store erhvervsvirksomheder og transporttunge erhverv, herunder lager-, transport-, logistik- og produktionsvirksomheder. Desuden giver området mulighed for at placere mindre virksomheder som kontor- og håndværksvirksomheder. Endeligt er der mulighed for at indrette serviceerhverv til bl.a. tankstation, spisesteder og øvrige aktiviteter, der kan forbindes med et motorvejsnært beliggende erhvervsområde. Der tillades ikke detailhandel indenfor lokalplanerne.



Yderligere information

Yderligere information om Business Park Falster her.

Stik modsat dystre profetier om fald i beskæftigelsen i 2023, overraskede tallene positivt og viste en stigning i beskæftigelsen med hele 31.000 personer i 2023.

Dansk Erhverv har foretaget en analyse, som viser at bare 10 kommuner har drevet 81% af fremgangen i beskæftigelsen fra 4. kvartal 2022 til 4 kvartal 2023. Top-10 udgøres primært af kommuner med store byer – og så Lolland!

Lolland kommer ind på en flot 6. plads med en stigning i beskæftigelsen på 6% - et tal, der nu hvor 2. kvartal af 2024 er godt i gang, sandsynligvis vil være endnu større. Den positive tendens i Lolland kommune drives primært af byggeriet af Femern-forbindelsen, som pt. direkte beskæftiger omkring 3500 mand. På en 7. plads, lige under Lolland, ligger Kalundborg, hvor Novo Nordisks store anlægsaktiver driver en tilsvarende positiv udvikling.  

De nye tal er sød musik i ørene for Lolland kommune og Borgmester Holder Schou Rasmussen har svært ved at få armene ned:

”Vi har i Lolland Kommune et stort fokus på at udnytte Femernbyggeriet som en løftestang til at skabe ny vækst og udvikling, sikre ekstra arbejdspladser og give vores erhvervsudvikling et boost. Beskæftigelsestallene viser at den positiv udvikling er godt i gang, men vi har god grund til også at tro på varige gevinster. Udover at beskæftigelsen stiger, har nye virksomheder har fået øje på vores geografi, den grønne omstilling har fået luft under vingerne, der er gang i turismen, og med beslutningen om at bevare produktionsfabrikken, også når Femernbyggeriet er slut, har vi fået udsigt til at fastholde tusindvis af arbejdspladser lokalt. Så der er god grund til optimisme på Lolland”.

Effekterne stiger – og smitter af

Beskæftigelsen på Femern-projektet har ikke peaket endnu og til antallet af direkte beskæftigede på projektet, skal lægges de tusindvis af afledte arbejdspladser, der skabes hos underleverandører til projektet. Det må derfor forventes at Lolland kommune også kan se frem mod flotte beskæftigelsestal i de kommende år.

Effekterne af Femern-byggeriet ses dog langt fra kun i værtskommunen Lolland, men spreder sig som ringe i vandet:

”Tallene her viser med alt tydelighed hvordan mega bygge- og anlægsprojekter er en enorm vækstdriver for værtskommunerne, men vi har også tidligere på året set en opgørelse fra Femern A/S, som viste hvordan effekterne fra Femern-byggeriet smitter af på hele Region Sjælland, ja faktisk til hele landet og skaber beskæftigelse og vækst i de danske virksomheder”, siger Direktør i Femern Belt Development, Stig Rømer Winther.

Med åbningen af en lynladestation med 18 ladestationer har Business Park Falster ved afkørsel 43 på E47 fået tilført endnu en aktivitet.

Bag initiativet står Clever, der hermed øger kapaciteten på Lolland-Falster for den stadigt voksende elbil-park.

Lynladestationen er ikke eneste aktiviteter i business-parken.

Region Sjælland er i færd med at opføre en ambulancestation, og Dansk Stillads Service A/S med hovedsæde i Hvidovre har en ny afdeling under etablering.

Ifølge Business Lolland-Falster er yderligere aktiviteter på vej til Business Park Falster, hvor flere grunde er solgt til virksomheder, hvis identitet offentliggøres senere.

Åben for store erhvervsvirksomheder

Business Park Falster, der ejes af Guldborgsund Kommune, har et samlet erhvervsareal på 60 hektar.

Erhvervsområdet giver plads til store erhvervsvirksomheder og transporttunge erhverv, herunder lager-, transport-, logistik- og produktionsvirksomheder. Desuden er der i businessparken mulighed for at placere mindre virksomheder som kontor- og håndværksvirksomheder.

Endelig er der mulighed for at indrette serviceerhverv til bl.a. tankstation, spisesteder og øvrige aktiviteter, der kan forbindes med et motorvejsnært beliggende erhvervsområde.

Byggeriet af Femern Bælt-tunnelen giver fyldte ordrebøger i de sjællandske virksomheder og har udviklet sig til en regional vækstmotor. Et ’drømmescenarie’, siger direktøren i Femern Belt Development, der opfordrer virksomheder i hele landet til fortsat at engagere sig i de kommende års store opgaver på Femern-projektet.

Når hovedentreprenørerne på danmarkshistoriens største anlægsprojekt – byggeriet af Femern Bælt-tunnelen – skal have løst en opgave på byggeriet, så er det ofte en virksomhed i Region Sjælland, der løber med kontrakten. 43 pct. eller næsten hver anden kontrakt, der vindes af en dansk virksomhed, har adresse i regionen.

Det viser den seneste opgørelse over antallet af underleverandører på det omfattende tunnelprojekt.

Ifølge tallene har 225 virksomheder i Region Sjælland ud af i alt 520 danske virksomheder bidraget til tunnelbyggeriet ved Rødbyhavn. Dermed topper regionen listen langt foran nummer to på listen, der er Region Hovedstaden med 128 virksomheder tilknyttet projektet. Derefter følger Region Syddanmark med 89, Midtjylland med 50 og Nordjylland med 28 virksomheder.

Regionalt ’drømmescenarie’

I Femern Belt Development noterer direktør Stig Rømer Winther sig den positive udvikling og kalder det et ’drømmescenarie’ for regionen.

”Vi har igennem snart 12 år, i tæt samarbejde med bygherre, konsortier og øvrige erhvervsorganisationer arbejdet stenhårdt på at ruste regionens virksomheder til konkurrencen om opgaverne på Femern-projektet. At det er lykkedes, så næsten hver anden danske virksomhed kom- mer fra Region Sjælland er lidt af et drømmescenarie. Det viser, at Femern-projektet har udviklet sig til den regionale vækstmotor, som vi har arbejdet for og håbet på,” siger Stig Rømer Winther.

Ser man på det samlede antal underleverandører, der strømmer til Femern-projektet, peger pilen også i retning af Danmark. Tager man de udenlandske virksomheder med i beregningerne, så har i alt 769 virksomheder bidraget til det store byggeri. De 520 danske virksomheder på tværs af regionerne udgør dermed 68 pct. af det samlede antal tilknyttede virksomheder.

Fortsæt med at byde ind

Det kan dog ændre sig i de kommende år, hvor aktiviteten på tunnelbyggeriet vil stige yderli- gere, og hvor anlægsarbejdet på den tyske side ved Puttgarden tager fart. Derfor opfordrer Stig Rømer Winther fra Femern Belt Development til, at de danske virksomheder fortsat byder ind på opgaverne på Femern-projektet.

”Aktivitetsniveauet på tunnelbyggeriet topper i de kommende år, så der vil fortsat være mange opgaver i spil for interesserede virksomheder over hele landet,” siger han og peger på tre essentielle faktorer for at byde med på Femern-kontrakterne.

”Du skal først for fremmest være til stede lokalt og blive en del af leverandørnetværket. Dernæst skal du sikre dig, at du har kompetencen og kapaciteten i din virksomhed. Og endelig bør du som virksomhed ikke være bange for at involvere dig i dette store projekt. Der er rigtig mange SMV’er i hele Danmark, der har alle de kompetencer der skal til – man skal blot gribe chancen. Så står du virkelig godt rustet i konkurrencen med de øvrige både danske og udenlandske aktører,” understreger Stig Rømer Winther.

Oplevede betydelig vækst

Entreprenørvirksomheden Holbøll A/S, Næstved, er én af de virksomheder, der har udført opgaver på Femern-projektet. Som underleverandør til Fehmarn Belt Contractors (FBC) har Holbøll A/S bl.a. tidligt i projektet udført jordarbejder, hvor 100 medarbejdere i døgndrift kørte med 25 maskiner. Senere har virksomheden haft opgaver på bl.a. de transformerstationer, der bygges som led i Femern-projektet.

”Vi oplevede en betydelig vækst og en øget omsætning, mens vi var i gang med de store jordarbejder. Men den største værdi for vores virksomhed er den viden og de erfaringer, vi har fået i kraft af vores medvirken i Femern-projektet. Vi har tilegnet os nye ekspertiser og står stærkere i dag. Det har øget vores konkurrenceevne og stiller os betydeligt bedre i forhold til fremtidige store opgaver med et internationalt tilsnit,” siger ejer og administrerende direktør Carl-Ole Holbøll.

25. januar 2024 - 

Femern Bælt-projektet er medvirkende til at skabe så store forventninger i det nordtyske erhvervsliv, at Hansebelt-regionen skiller sig positivt ud i forhold til andre tyske regioner, mener industri- og handelskammeret i Lübeck.

”Vores økonomi i Hansebelt-regionen er stærk, stemningen hos os er bedre end i andre regioner. Vi har de største chancer for at blive en vækst-region i Nordeuropa,” sagde præsidenten for IHK zu Lübeck, Hagen Goldbeck, i sin tale ved erhvervsorganisationens nytårskur i Lübeck.

”IHK´s nytårsarrangement gav et klart signal fra en styrket region og en understregning af, at erhvervslivet i Nordtyskland har rettet blikket mod nord og i stigende grad ser mulighederne i samarbejdet med virksomheder i Danmark,” siger direktør i Femern Belt Development, Stig Rømer Winther, der var blandt de omkring 1.000 deltagere i nytårskuren.

Grøn omstilling og vedvarende energi

Stig Rømer Winther hæfter sig ved, at i både Danmark og Tyskland står den grønne omstilling og vedvarende energi højt på dagsordenen, både i befolkningen og i erhvervslivet, og det var også et centralt tema ved nytårskuren i IHK zu Lübeck.

Ministerpræsident i Slesvig-Holsten, Daniel Günther, hæftede sig i sin tale ved, at energiomstillingen og den digitale transformation skal udnyttes bedst muligt til at styrke konkurrenceevnen og sikre fortsat velstand.

”Det vil lykkes med innovative og målrettede løsninger i vedvarende energi,” sagde Daniel Günther.

Lovende fremtid for Femern Bælt Regionen

IHK-præsident Hagen Goldbeck påpegede endvidere i sin nytårstale, at det i fremtiden i sær også handler om at tænke og handle i et større perspektiv.

”Trafikinfrastrukturen og energiomstillingen med vedvarende energi fra vindkraft fungerer kun, hvis vi planlægger og handler på tværs af landegrænser,” sagde Hagen Goldbeck og understregede,

at alle aktører skal medvirke til planlægningen af den fremtid, der bliver en realitet med åbningen af Femern Bælt-tunnelen, som skaber nye store muligheder for Nordtyskland.

”Samlet set tegner udsigten til et øget samarbejde mellem Østdanmark og Nordtyskland et lovende billede for fremtiden. Med fokus på grøn omstilling og stærke partnerskaber, er Femern Bælt Regionen godt positioneret som en førende vækst-region i Europa,” siger direktør Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.

18.12.2023 - 

Rederiet har sat kursen mod fremtiden: Ny fragtfærge, ombygning af hybrid-færger og nyt oplevelses-koncept for passagererne.

Scandlines ruster sig til at sejle ind i en fremtid, hvor forretningen trues af den faste Femern-forbindelse.

En udvidelse af opmarchpladsen i Rødbyhavn og ibrugtagning af en ny færge, der er under bygning i Tyrkiet, skal sammen med yderligere trecifrede million-investeringer og nye tiltag trimme rederiet til fremtidens konkurrence om at transportere gods, biler og personer mellem Danmark og Tyskland.

Det er en aktivitet, der i dag beskæftiger omkring 900 medarbejdere i Rødby og Puttgarden, og Scandlines vil sejle videre mellem Danmark og Tyskland også efter tunnelen er åbnet.

”Vi agter at sejle med samme frekvens som i dag, hvis der er behov for det, og det bliver til priser under, hvad det vil koste at køre gennem tunnelen,” siger CEO i Scandlines, Carsten Nørland.

Ombygger færger til el-drift

I anden halvdel af 2024 indsætter Scandlines fragtfærgen ”Futura” på Rødby-Puttgarden ruten.

Færgen er under bygning i Tyrkiet og udgør en investering på 80 mio. Euro (ca. 600 mio. kr.) inkl. ombygning af havnene til den nye færge.

I de kommende år planlægges ombygning af rederiets nuværende hybridfærger til ren el-drift.

I første fase gælder det to af færgerne på Rødby-Puttgarden ruten, hvilket udgør en samlet investering i størrelsesordenen 31 mio. Euro (over 230 mio. kr.).  

Scandlines har opnået støtte fra det tyske transportministerium til projektet.

Fordele for lastvogne

Der er flere grunde til, at Scandlines ser et fortsat forretningsmæssigt grundlag for at sejle videre efter tunnelens ibrugtagning, hvilket efter planen skal ske i 2029.

Scandlines mener, at rederiets færger vil fremstå som et attraktivt alternativ til tunnelen og dens tilbud om kortere transporttid mellem Danmark og Tyskland.

På fragtområdet peger CEO Carsten Nørland på en række forhold, der taler til fordel for, at lastbilchauffører vil vælge færgeoverfarten fremfor tunnelen.

Chaufførerne skal holde pauser, og her er færgen en mulighed, fordi de ganske vist holder pause, men samtidig er i fremdrift, og Scandlines vil – formentlig fra 2030 – desuden kunne tilbyde opladning af elbiler ombord på færgerne.

”Vi forventer generelt en stigende trafik, fordi road taxing vil flytte en del trafik til Rødby-Puttgarden, så dermed bliver kagen, vi skal deles om, større,” siger Carsten Nørland.

Scandlines vil endvidere imødekomme chaufførerne ved at lette ”papir-arbejdet” i forbindelse med varetransport, så det i videst muligt omfang sker, mens varerne er undervejs med lastbilerne på færgen, hvorved chaufførerne sparer tid.

Forventer stigende trafik

Når det gælder passagerer og privatbiler peger Carsten Nørland på en række andre forhold, der stiller færgerne i en gunstig position.

”Den tyske appetit på at drage nordpå er stigende. Vi har de seneste to år set vækstrater på 18 til 20 procent. Vi tror, den tyske interesse vil fortsætte, og for mange tyskere er det en tradition, at ferien starter med en sejltur. Og hvad angår biler nordfra, så ligger færgeoverfarten ideelt for en pause på svenskernes rute.”

”Vi vil i højere grad i fremtiden gøre sejlturen til en oplevelse ved at videreudvikle vores restauranter og cafeteria´er. Sejlturen skal være en tiltrængt pause, hvor både passagerer og biler kan blive ladet op. Og vi vil i vore prissætning blive langt mere aggressive og arbejde dynamisk med attraktive pristilbud til kunderne,” siger Carsten Nørland.

Øget trafik på Østkorridoren

Scandlines forventer ikke, at ibrugtagningen af Femern-tunnelen vil få indflydelse på den såkaldte Østkorridor og dermed på rederiets Gedser-Rostock rute.

”Men vi har set, at trafikken i Østkorridoren vokser, og vi forventer, at den tendens vil fortsætte,” siger Carsten Nørland.

Scandlines regner derfor med i perioder at kunne indsætte færgen ”Kronprins Frederik”, der i øjeblikket bruges som ekstrafærge på Rødby-Puttgarden ruten, på Gedser-Rostock, når fragtfærgen ”Futura” sættes i drift i anden halvdel af 2024.