21. september 2023 -
88 kilometer ny banelinje, 100 broer, seks banegårde og en tunnel under Femernsund skal bygges fra 2026-2028. Det hele tages i brug i 2029 viser ny tidsplan fra DB.
De omfattende landanlæg på den tyske side som tilslutning til Femern-tunnelen er et mammutprojekt til 3,5 milliarder Euro (omkring 26 mia. kroner).
Projektet opererer med en meget stram tidsplan med en anlægsperiode på kun tre år.
”I 2029 regner vi med teknisk accept og testkørsler, og ved årets slutning skal hele strækningen tages i brug. Der er plads til en lille buffer, selvom tidsplanen er stram,” siger DB´s talsmand, Peter Mantik til Lübecker Nachrichten.
Samarbejde skal lette tidspres
Tidspresset på milliard-projektet skal ifølge Deutsche Bahn lettes af et tidligt samarbejde mellem DB og byggefirmaerne på strækningen Bad Schwartau til Lensahn samt en fremskyndet planlægning af Femernsund-tunnelen, der skal bygges fra 2026.
”Vi ønsker at opnå en glidende overgang fra planlægning til anlæg. Det giver en besparelse på nogle måneder og større sandsynlighed for at overholde tidsplanen,” siger DB-talsmand Peter Mantik.
DB har gode forventninger
Men der er stadig en usikkerhedsfaktor, skriver Lübecker Nachrichten, idet der er en klagemulighed efter færdiggørelsen af hvert baneafsnit, og avisen stiller spørgsmålet: Hvor godt har Deutsche Bahn inddraget beboerne langs den 88 kilometer lange banestrækning?
”På det område har vi gode forventninger,” svarer Peter Mantik.
Deutsche Bahn går i gang med forberedelserne til de omfattende landanlæg på Femern i løbet af den kommende måned.