Svensk erhvervsliv ønsker fart på byggeriet af Femern Bælt-tunnelen.
”Svenske biler og lastbiler skal betale en stor del af tunnelen, og det er vores ønske, at byggeriet kommer i gang for alvor så hurtigt som muligt,” skriver vicedirektør i Sydsvenska Handelskammern, Per Tryding, i et indlæg i Lolland-Falsters Folketidende.
Entydig og stærk støtte
”I erhvervslivet er støtten til Femernforbindelsen entydig og stærk – vi har ikke truffet en eneste aktør i erhvervslivet, som er imod Femernforbindelsen, hverken i Norden eller i Tyskland. Alle beslutninger om Femern-forbindelsen er taget demokratisk med stabile majoriteter i både Danmark og Tysklands parlamenter,” fastslår Per Tryding.
Forbedring af miljøet
Mange debattører forsøger at skabe tvivl og usikkerhed om økonomien i projektet.
”Men vi har jo gode erfaringer fra andre faste forbindelser. Det kan være på sin plads at erindre om Øresundsbroens udvikling. Den blev – også – kritiseret for, at trafikken ikke ville være tilstrækkelig til at betale broen, og den ville udgøre et miljøproblem. Inden den blev bygget var der 1.000 pendlere mellem Malmø og København.”
”I dag kender vi facit: Trafikken slår rekord på rekord, og det daglige antal pendlere er 15.000, og det øges stadig. Med hensyn til miljøet, så tog den svenske miljøprøvning også lidt længere tid og medførte ændringer af projektet. Men i dag kan vi se, at miljøet har det fint i Øresund, ja visse steder er det bedre end før broen kom. Og ud fra et miljøsynspunkt er det også en gevinst, at bilerne finansierer en stor del af anlægget af jernbanen over Øresund,” fastslår Per Tryding, Sydsvenska Handelskammern.