Den første af Femern-projektets produktionshaller er nu i rejsehøjde. Foto: Femern A/S

8. juni 2022

Rejsegilde-femern-belt-development

Femern A/S og hovedentreprenøren FLC fejrede 8. juni sammen med omkring 1.000 medarbejdere rejsegilde på Femern Bælt-tunnelens primære byggeplads ved Rødbyhavn på Lolland.

Femern Bælt- tunnelens 217 meter lange beton-elementer skal støbes i tre store produktionshaller, og den første hal står nu klar med tag og facader.

Enestående ingeniør-arbejde
”Denne fabrik er et synlig bevis på hvad enestående ingeniørarbejde og solidt håndværk kan skabe. Alle, der har del i byggeriet af dette megaprojekt, kan være stolte over, at de er med til at bygge en forbindelse, der vil komme mange fremtidige generationer til gavn”, sagde Femern A/S’ adm. direktør, Henrik Vincentsen.

”I dag er en festdag, hvor vi fejrer de mange hundrede arbejdere, der har knoklet for at bygge verdens største elementfabrik. Vi har stadig mange års arbejde forude, men i dag er det på sin plads at stoppe op og beundre fabrikken og den store indsats den symboliserer,” sagde Sébastien Bliaut, adm. direktør i FLC.

Hjertet i produktionen
Tunnelfabrikken er hjertet i produktionen af Femern Bælt-tunnelen. Når den står færdig, vil den optage omkring én mio. kvadratmeter af byggepladsen.

De omhyggeligt opførte og klima-kontrollerede haller er med til at sikre, at tunnelelementerne kan støbes med høj kvalitet. Det er særligt vigtigt, da Femern Bælt-tunnelen er designet til at holde mindst 120 år.

Social bæredygtighed
Hallerne er opført at Give Steel som virksomhedens hidtil største projekt.

”Vi er stolte af, at det er vores stålkonstruktion og muskler, som fabrikken her er opført med, og ikke mindst at projektet opføres med fuld fokus på social bæredygtighed. For de unge på kanten af arbejdsmarkedet, der fik et arbejde eller en læreplads i forbindelse med projektet, er denne dag ikke blot et rejsegilde – det er en vigtig milepæl i deres arbejdsliv”, siger Torben Larsen.

Klar til produktion i år
Der er dog stadig et stykke vej, før de 73.500 tons tunge tunnelelementer begynder at glide gennem fabrikken, ud i tørdokken og videre mod deres endelige destination på bunden af Femern Bælt.

Den første af de i alt seks produktionslinjer forventes at stå klar ved årsskiftet, og nedsænkningen af tunnelelementer begynder til næste år.

Fakta om tunnelfabrikken

-       Der bygges tre fabrikshaller, som rummer fem produktionslinjer til tunnelelementerne

-       Specialelementer med kælderetage til elektronik produceres i en sjette linje uden for de tre haller

-       Et standard tunnelelement er 217 meter langt og vejer 73.500 ton

-       Hallerne er 240 m lange, 200 m brede på det bredeste punkt og 33 m høje

-       Hver hal har et areal på ca. 30.000 m2 svarende til over 4 fodboldbaner

-       Hal B forventes helt færdig foråret 2023 og Hal A og C i sommeren 2023

-       Den første produktionslinje går i gang med at støbe første tunnelelement ved årsskiftet 2022/2023