IBU-Øresund har stor national interesse for både Sverige og Danmark. Øresundsregionen vejer tungt i de nationale økonomier både i Sverige og i Danmark, den står for 26 % af landenes samlede bruttonational-produkt. Øresundsregionen er inde i rivende udvikling og frem mod 2030 vil befolkningen øges med mellem 300-400.000 indbyggere og 100-200.000 arbejdspladser. Person- og godstransporten vil dermed ligeledes øges og stille store krav til transportsystemet.

Mangel på arbejdskraft og den internationale konkurrence om veluddannede arbejdskraft vil blive centrale spørgsmål, som bl.a. stiller krav til attraktive byer. Det er nødvendigt med store investeringer i ny infrastruktur, for at vi skal kunne opnå fuld integration i Øresundsregionen og bibeholde og udvikle konkurrencekraft og høj tilgængelighed til det øvrige Europa. Investeringer i Øresundsregionen er ikke prioriteret nationalt, f.eks. en fast HH-forbindelse og tilhørende vej og baneforbindelser.

IBU-Øresund skal bl.a. bruges til, at regionen og dens kommuner kan agere med fælles forslag til den Danske og den Svenske regering og som indspil til en fælles Øresundsregional udviklingsplan.

IBU-Øresund tager bl.a. udgangspunkt i resultaterne for ØRIBI+II, som har bidraget til en forståelse for behovet af en fast HH forbindelse samt anskueliggjort kapacitetsproblemerne på Øresundsbroen og mulighederne for at føre gods på jernbane over en fast HH forbindelse og visualiseret tilgængeligheden i Øresundsregionen.

I IBU-Øresund skal der analyseres og beskrives hvordan forslag til transportkorridorer fra ÖRIB II kan trafikeres og attraktive bymønstre og knudepunkter for erhvervsliv udvikles og miljøpåvirkningen minimeres.

IBU-Øresund er et Interreg IVA projekt, med en samlet økonomi på 3.8 mio Euro.

Læs mere