I perioden 2009-2012 gennemføres yderligere en række forundersøgelser omkring den faste forbindelse over Femern Bælt, bl.a. såkaldte VVM-undersøgelser der skal afdække de miljømæssige konsekvenser af kyst-til-kyst forbindelsen og de danske landanlæg. VVM-undersøgelserne bliver afgørende for beslutningen om at gennemføre den faste forbindelse som en bro eller en tunnelløsning. Uanset løsning er det grundlæggende for byggeriet, at det ved valg af byggemetoder og i driftssituationen skal sikres, at der opstår færrest mulige negative konsekvenser for miljøet, såvel i selve byggeperioden som den efterfølgende driftperiode.

Reducerer CO2-udledningen

Det forventes at den faste forbindelse over Femern Bælt vil tælle positivt i CO2-regnskabet. Først og fremmest ventes den nuværende energikrævende færgefart at forsvinde. En analyse har vist, at både udledningen af sundhedsskadelige stoffer og CO2 fra trafikken bliver mindre. Reduktionen af drivhusgassen CO2 er anslået til 220.000 tons 25 år efter åbningen, svarende til en årlig udledning fra 20.000 personer. Kvælstofoxider, NOx vil blive reduceret med 600 tons 25 år efter åbningen, svarende til en årlig udledning fra 40.000 personer. Disse forventninger vil fremgå af de kommende VVM undersøgelser. Der vil være mere om dette her på siden, efterhånden som undersøgelserne foreligger.

Se mere om de geoteknisk undersøgelser og om miljøundersøgelser på www.femernmiljo.dk