Køreplanen for den faste forbindelse over Femern Bælt ser således ud:

2009: Danmark og Tyskland ratificerer den fælles traktat om forbindelsen. Der gives hjemmel til, at Danmark kan igangsætte forundersøgelserne, herunder VVM-undersøgelserne samt til at etablere et selskab med ansvaret for projekteringen.

2009-2012: Gennemførelse af forundersøgelserne, der omfatter geotekniske undersøgelser, sejladsundersøgelser og VVM-undersøgelser, d.v.s. grundige undersøgelser af de miljømæssige konsekvenser af kyst-til-kyst forbindelsen og de danske landanlæg.

Beslutningen om at gennemføre den faste forbindelse som en bro eller som en tunnel-løsning træffes efter resultatet af VVM-undersøgelsen foreligger.

2012: Forslag til anlægslov fremsættes i Folketinget og den endelige tekniske løsning (bro eller tunnel) fastlægges. Herefter igangsættes udbud af anlægsopgaven blandt internationale brokonsortier.

2012-2018: Den faste forbindelse bygges.

2018: Den faste forbindelse ventes åbnet.