En kæmpe arbejdshavn og en kæmpe arbejdsplads.

_________________________________________________________________

I 2018 vil Rødbyhavn på Lolland og Puttgarden i Tyskland være forbundet af både motorvej og jernbane. Det er fremtidsudsigterne for projektet om en fast forbindelse over Femern Bælt.
 
Traktaten er underskrevet og byggeriet af kyst-til-kyst anlægget sker fra 2012 frem til den forventede indvielse i 2018.

Bro eller tunnel

I øjeblikket sidder to hold ingeniører og arbejder på to forskellige løsninger på den 19 kilometer lange forbindelse. Den ene løsning er en skråstagsbro med 4 vejbaner og 2 jernbanespor i en konstruktion med 4 pyloner af 281 meters højde. I spidsen for dette arbejde står Projektchef i Femern A/S, Henrik Christensen.

Den anden mulige løsning er en sænketunnel. Projektchef i Femern A/S, Steen Lykke Femern A/S står for udarbejdelsen af denne mulighed.

I slutningen af 2011 vil det forberedende arbejde være færdigt, og på denne baggrund vil man træffe en endelig beslutning om det skal være en bro eller en sænketunnel i 2012.

Se anmimationsfilm af broen her.